鐵路梁橋伸縮縫裝置是鐵路橋梁梁端之前的重要連接（jiē）部件，對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用，其質量和防水性能將直接影響（xiǎng）整座橋的耐（nài）久性。由於客運專線的耐（nài）久性要求（qiú）高，梁（liáng）縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置，保護梁體及橋梁下部結構（gòu）。本伸（shēn）縮裝（zhuāng）置有如（rú）下特點考慮（lǜ）耐久性要（yào）求，型鋼材質（zhì）選（xuǎn）用耐候鋼，在鋼中加入合金元素，在耐候鋼表麵開成保（bǎo）護層，提高了（le）鋼材的耐候性（xìng）能。鋼（gāng）采用整體熱軋機加工成形，機械（xiè）性能好，武鋼斷（duàn）麵尺寸精確特別（bié）是型腔的尺寸精（jīng）度高，對防水橡膠條（tiáo）的夾持性能優良，防水性（xìng）能可靠、型鋼開口朝上，便於防水橡膠（jiāo）條（tiáo）的安裝和更換。考慮防水橡膠條更換封閉交通很（hěn）困難，橡膠耐臭氧老化性能試驗的臭氧濃度由50pphm提高到20050pphm，同（tóng）時增大了防水橡膠條斷麵百度（dù）提高（gāo）防（fáng）水橡膠條的使用壽命、防水橡（xiàng）膠條采（cǎi）用獨特的箱形結構，在伸縮過程中防水橡膠條頂麵始終與型鋼頂麵平齊（qí），既滿足伸縮性能，又能起到自動排碴作用，曲線（xiàn）上梁端間隙變化不能采用（yòng）箱形結構膠條時（shí），采用帶式結構膠條，滿足安裝需求。鐵路
橋梁伸縮裝置不承受（shòu）車輪的直接作用，不考慮承載要為防止各部（bù）分（fèn）由於（yú）地基（jī）不均勻沉降（jiàng）引起（qǐ）房屋破壞所設置的垂直縫稱為沉降縫。從（cóng）基礎底部（bù）斷開（kāi），並貫穿建築物（wù）全高。使（shǐ）兩側各為獨立的單元，可以垂直自由的沉降。
