一、概述
    GPZ ( KZ )係列抗麻盆式橡膠支座是依據中華人民共和國（guó）交通行（háng）業（yè）標準《公路橋梁盆式橡膠支（zhī）座》（標 準號JT391-1999)及公路工（gōng）程（chéng）抗霣設計規範（JTJ004-89),在盆式橡膠（jiāo）支（zhī）座的基（jī）礎上增加了消能和阻尼措 施（shī）,並（bìng）根據土木工程（chéng）防災（zāi）國家實驗室對多組支（zhī）座振動台試驗（yàn）結論，由科技人員與中公路規劃設計院有關專家（jiā）共 同（tóng）開發設（shè）計的一種新型抗震盆式橡膠支座。
    GPZ ( KZ )係列抗麻盆式橡膠支座包括固定支（zhī）座和單向（xiàng）活動支座（zuò）兩種型式，與之配套使用的還有雙向活 動（dòng）支座。支座規格按JT391-1999要求分為31級（jí）。支座豎向設計承載力、支座轉角、支座摩（mó）擦係數及位移均 按標準要求設計。僅固定支座各方向和（hé）單向活動支座非滑移方向的（de）水平力（lì）由原支座（zuò）設計（jì）承載力的10%提高至 20%o
    目前，國內外采取的是剛性抗震法和柔性減麻（má）法（fǎ），剛性抗霣需增大（dà）結構（包括基（jī）礎結構和（hé）抗霣支座結構） 尺寸,柔性減震的特點是：減震（zhèn）性能好而剛度較小，在較（jiào）大地震波的情況下有被破壞的可能。該係列支（zhī）座（zuò）采取（qǔ） 了剛、柔結合等有效抗R措施，增（zēng）大了支座的耗能能力，極（jí）大的改善了支座的抗震性能，因此地麻（má）發生時（shí）可提 高橋梁的抗震能力，最大限度的限製了橋梁上下部結構之間的（de）相對位移，減小了地震力的放大係數（shù）。非地霣時 等同一般盆式橡膠支座使用。
    由於GPZ(KZ)係列抗震盆式橡膠支座設計有固定支座和單向活（huó）動（dòng）支座，兩種型式支座配合使用（yòng）比僅在 橋梁固定衝上（shàng）設置抗震支座對提高全橋結構的抗麻能力是更為有利的Q
二、結構形式
    GPZ ( KZ ) GD (固定抗（kàng）霣盆式（shì）橡膠支座），主要由上（shàng）座板（bǎn）、消（xiāo）能板、密封圈（quān）、橡膠板、底盆和（hé）阻（zǔ）尼膠 圈等（děng）組成。GPZ(KZ)DX單向活動抗麻盆式橡膠支座還有中間鋼板、四氟滑板、不（bú）鏽鋼滑板及側向（xiàng）滑移裝置 等（děng）。減震原理主要是當支座水平（píng）力（lì）大於支座設計豎向承載力的20%後，消能板開始滑（huá）移，起到第一（yī）道（dào）隔震效 果；然後阻尼圈發揮第二道（dào）阻尼效（xiào）果，支（zhī）座起到抗霣作用；當地霣（yǔn）衝擊波超過一（yī）定極（jí）限時，該係列的剛性抗霣 起到了第三道抗震效果。
三、支座（zuò）性（xìng）能
    1、豎向設計承載力
    本係列支座設計承載力分31 級，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、 12.5、15、17.5、20、22.5. 25、27.5、30、32.5 , 35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座（zuò）設（shè）計承載力 允許超（chāo）載10%。
    2、水平承載力
    固定支座各（gè）方向和單（dān）向活動支座非滑移方向的水（shuǐ）平承載力可承受支座設計承載力（lì）的20%。
    3、庠擦係數
    單向活動抗思支座，在矽脂潤滑下，常溫型支（zhī）座(-25*C~+600設計摩擦係數最小取值m =0.03,耐寒型 支座(-40^- +600設計庠擦係數最小取值M =0.06。
    4、轉角
    本係列的支座轉動角度為0.02rad。
    5、位（wèi）移
    單向活（huó）動抗震支（zhī）座位移量，橫橋向為±3mm,縱橋向位移量見表1。

    6.支座材質（zhì）
    支座所用鑄鋼、Q235鋼、不鏽鋼板、聚（jù）四氟乙（yǐ）烯滑（huá）板、黃銅板、橡膠板等均按JT391-1999規定執（zhí）行。其中消能板、阻尼材料及（jí）單向活動支座縱向四氟（fú）滑條（tiáo）均參照相應標（biāo）準執（zhí）行。
四、規格（gé）代號示例（lì）及支座（zuò）外形尺寸

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