一、伸縮裝置的結構、性能及安裝方法
    GQF-C型、GQF~Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型模數式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體 成型的異型鋼材設（shè）計的橋梁伸（shēn）縮裝置。GQF-C型、GQF~Z型、GQF-F型、GQF-L型伸縮（suō）裝（zhuāng）置適用於伸縮 量80mm以（yǐ）下的橋梁接縫，GQF~MZL型伸縮裝置是由（yóu）邊梁、中梁、橫梁和連動機（jī）構組成的模數式橋梁伸縮裝 蛋，適用於伸縮（suō）量80mm～1200mm的大中跨度橋（qiáo）梁（liáng）。
    (-).代號表示方法及意義
    代號表示（shì）方法（fǎ）與中華人民共和國（guó）交（jiāo）通行業標準表示（shì）方法（fǎ）相一致。
    橡膠（jiāo）種類一NR天然橡膠（jiāo）；CR氣丁橡膠 伸縮裝置位移量一0~ 1200
    形式代號一MZL表示模數式、直梁連杆（gǎn）鏈條型：（C、Z、F、L>表示異型鋼材的（de）形狀 標（biāo）準代號一GQF為交通（tōng）行業（yè）標準規定的伸縮裝置代號 例1、GQF~C60(CR)表示交通行業標準推薦的C型（xíng）、伸縮量為60mm氣丁膠型伸縮裝置。
    例2、GQF~F80(NR)表示交通行業標準推薦的（de）F型、伸縮量為80mm天然肢型伸縮裝置。
    例3、GQF-MZL480型(NR)表示交通行業標準（zhǔn）推薦（jiàn）的（de）MZL型、伸縮S為480mm的（de）天然肢型伸縮裝置。
    (二>、膠料適用範圍（wéi）
    1、采用氣（qì）丁橡膠(CR)的伸縮裝置適用於溫度為一25^0 ~ +60^0地區。
    2、采（cǎi）用天然（rán）橡膠(NF0的伸縮裝置適（shì）用於溫（wēn）度為一401 地區。
    (三>、設計（jì）製造技術條（tiáo）件
    1、設計荷載：采用JTJ01—88(1995>《公路（lù）工程技術標準》規定的（de）汽車一超（chāo）20級荷載進行設計。
    2、本結構使用的異型鋼（gāng）材質為16Mn橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度應不低於4_pa,容許彎曲應力不低於 2l0Mpao
    3、結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低於21 OMpa。
    4、其餘配（pèi）件鋼材（cái）可使用不彳氏於Q235強度鋼材。
    (四>、結構特點
    GQF-MZL型伸縮裝罝的突出特點是將伸縮裝置的承（chéng）重結（jié）構和位移控製係統（tǒng）分開，二者受力時互不幹擾， 分工明確，這樣既保證（zhèng）受（shòu）力時安全，又保證了（le）受力時位移均（jun1）勻。
    (五)、伸縮裝置伸縮量的確定
    橋梁伸縮量計算值直接影響（xiǎng）對伸縮裝置規格（gé）選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理（lǐ），就直接（jiē）影響伸縮裝置的使 用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮（suō）裝（zhuāng）置間隙量（liàng）大（dà）小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨 固，才能達到最佳使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規格時，一定要留足夠餘量，才能保證伸縮裝置的使用 效果和酎久性。
    (六)、橋梁設計單位在選擇了我公司的（de）伸縮裝置後，為便（biàn）於加工製作，應提供（gòng）下列資料：
    1、橋梁的橫斷麵圖(包括橫（héng）坡（pō）、人行道、安全帶、欄杆的位置（zhì）及尺寸)。
    2、伸（shēn）縮裝置的（de）施工實施時（shí）間及安裝時溫度的變化幅度。
    3、用戶有特殊要（yào）求應明確注明o
    注：如用戶不提供定位值，則工廠一律按產品（pǐn）的額定最大伸縮量壓縮_半（bàn）定位出廠（chǎng）。
    (七>、伸縮（suō）裝置的運輸、存（cún）放與安裝
    運輸
    伸縮（suō）裝置按（àn）設計（jì）要求全（quán）部組裝好後，由生產廠家或用（yòng）戶運往施工現（xiàn）場。如其長度超過運輸允許（xǔ）限度或由於 其它原因不能整體運輸時，可以采用分段（duàn）製作的方（fāng）法。
    存放
    伸縮裝置運抵施（shī）工現場後，其（qí）存放地點應（yīng）盡量接近（jìn）安裝位（wèi）置，並應放（fàng）置在最少高於地麵30cm的支撐物上。
    安裝
    同樣優良的伸縮裝置，不同（tóng）的安裝質量，使用效果和酎久性會有明顯差別。這（zhè）在我們調査研（yán）究中反映出的（de） 問題充分說明了伸（shēn）縮裝置施工安裝質量是保證伸縮裝（zhuāng）置使用效果好（hǎo）壞的最後（hòu）一個關鍵環節。
    1、伸（shēn）縮裝置的安裝應盡量在路麵鋪裝好後進（jìn）行，在（zài）伸縮裝置安裝前，須對預留槽的寬度、深度及預埋鋼 筋進行檢査，使之符合安裝伸縮裝置的要求。
    2、清理槽口，必須把所有汙物、塵土及其它不需要的東西（xī）全（quán）部予以清除。
    3、檢査（chá）伸縮裝置各梁之間間（jiān）隙是否符合安裝溫度的要求（qiú），如不符合必須在製造廠工程技（jì）術人（rén）員（yuán）的指導下 進行調整，使伸（shēn）縮裝置的（de）各梁之間（jiān）間隙符合（hé）設計要求（qiú），調整之後再安上夾具，以備安裝。
    4、以兩側的瀝靑路麵為標髙，用起重（chóng）設備將伸縮（suō）裝置放在槽（cáo）口內，調整伸縮（suō）裝置使其（qí）頂麵與路麵標髙相（xiàng） 同，其縱坡（pō）、橫坡應與橋（qiáo）梁路麵相符。
    5、檢査伸縮裝（zhuāng）置（zhì）的位置，使伸縮裝置在垂直縫的（de）方向和順縫方向的位置都符合設計要求，如（rú）果此時個別（bié） 預埋鋼筋對伸縮裝置的正（zhèng）確安裝有防礙，可以用氣割割掉。
    6、伸縮（suō）裝置正確就位後，先將伸縮裝置一側的錨固筋與預留槽的預（yù）埋鋼筋相連並焊接，焊接時可（kě）以間隔 一個焊一個，然（rán）後再將另一（yī）個（gè）側的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當（dāng）伸縮裝置確認固定好（hǎo）後，夾具便可以取下，然 後再將另（lìng）一側的錨固鋼筋按上述步驟（zhòu）焊接。焊錨（máo）固鋼筋與預（yù）埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴 禁在（zài）伸縮裝置中梁（liáng）、邊梁上任意施焊。
    7、伸（shēn）縮裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接Q型鋼的焊接接頭在製造工廠已經備好，當兩相臨 縫對正後，即可安裝。每根梁全部焊接好後再按上述步灘進行錨固。
    8、在粱纗安裝模板（bǎn），模板（bǎn）按伸縮裝置外形（xíng）尺寸和預留槽（cáo）的缺（quē）口進行製作，模板應做的相當嚴密以防沙漿 流進位移控製箱或流進梁端縫隙。
    9、檢査安裝的模板嚴密無縫以後再將（jiāng）預留槽清（qīng）洗幹淨，便可（kě）澆注（zhù）混凝土，並振搗密實。混凝土至少與該 處（chù）的結構混凝工具有同一強度，澆注混凝土時要保持伸縮裝置的頂麵清潔。
二、伸縮量0-80mm伸縮裝置典型結構布置圖
    GQF-C型、GQF—Z型、GQF~F型、GQF-L型（xíng）伸縮裝置均是由兩（liǎng）根邊梁(C型、Z型、F型、L型熱軋異 型鋼材)和橡膠密封帶組成，其結構簡（jiǎn）單，安裝方便，適用於伸縮量為a~80mm的橋梁。其結構形式見下圖：

GQF—MZL型(組合式)伸縮裝置典型結構布置圖（tú）


模數式橋梁伸縮裝置（zhì）的斜向布置
      為適（shì）應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和位移控製箱斜向布置，即將伸（shēn）縮量為（wéi）0~ 80mm的各種（zhǒng）伸縮裝置及I60~1200mm的模數式伸縮裝置（zhì）的錨固鋼筋及位（wèi）移控製箱水平傾斜（xié）的焊在異型邊梁 上，其錨（máo）固鋼筋與邊梁的交角（jiǎo）隨橋梁的傾斜方向與（yǔ）傾斜程度而（ér）改變。

圖中：h、b分別為預留（liú）槽（cáo）深（shēn）度與寬度，a為錨（máo）固筋與（yǔ）邊梁之間的角度，用戶（hù）可根據橋梁實（shí）際預留槽尺寸 選擇GQF~C、GQF-F. GQF-E. GQF—Z. GQF~L中所列任一種，如用戶有特殊（shū）要求，可向我公司提 供具（jù）體圖紙，我公司（sī）將為您另行設計（jì）。

人行道、防撞牆及伸縮裝置（zhì）端（duān）部防水處（chù）理
    為適應人行道與（yǔ）行（háng）車道的過度，本公司在製作伸縮裝置時，可根據用戶提供的圖紙製（zhì）作與路麵相適應的伸縮 裝置。如下圖所示：

為了防止（zhǐ）橡膠密封（fēng）袋內的積水流（liú）向墩台（tái），可在伸縮裝置兩端設置翹頭，伸縮裝置（zhì）的翹頭可根據（jù）不同的路麵設計不同的樣式（翹起來長度（dù）及角度），翹（qiào）頭一般置於防撞牆內（nèi）部。如下圖所示：

上一個產品：QZ、LQZ係列球（qiú）型支座的安裝與（yǔ）養護（hù）

下一（yī）個產（chǎn）品：GQF-MZL-ZX重（chóng）型橋梁伸（shēn）縮裝置